这儿是四川省内江市市中区梅家山，成渝铁路修路民工留念堂就在这儿建筑。这座外形犹如一座“工字形的苏式建筑，里边陈设着成渝铁路建筑进程的出产日子用具和很多印象材料。成渝铁路修路民工留念碑正高高耸立在留念堂前，这是迄今我国境内仅有一座留念民工的留念碑。留念堂和留念碑，浓缩记载了巴蜀公民保路、修路的前史风云和永存功劳。
新我国刚刚建立，百废待兴，现代化机械设备缺少，修路工人只能依托铁锤、钢钎、扁担等原始东西进行施行工程。因为时间紧、任务重，全川公民也积极捐赠枕木，青年献出做新床的木材，白叟献出做寿棺的方材，仅内江区域就贡献了19万根枕木。十余万修路大军以每天建筑5公里的速度推进成渝铁路的建造，充分体现了广大公民群众建筑成渝铁路的巨大决计和意志。
1952年7月1日，成渝铁路比方案提早两年全线万西南公民长达半个世纪的夙愿，也足够体现了我国领导下的社会主义制度优势，显示了我国为我国公民谋夸姣、为中华民族谋复兴的初心任务，敞开了新我国大规模经济建造的新华章。
前史的长河奔腾不息，成渝铁路的赤色基因代代相传。在成渝铁路建筑进程中，先后有3万多名和10万余名民工参与建筑，他们为这条铁路付出了芳华和汗水，乃至献出了生命。据统计，在成渝铁路建造中，共逝世252人，残疾108人。
七十多年来，成渝铁路的修路精力一向鼓励着一代代铁路人团结斗争、勇毅前行。成渝铁路的建成通车，改动的是社会经济开展的一日千里，而不变的是一代代人的据守和初心，一起也鼓励着咱们在全面建造社会主义现代化国家新征途中不懈斗争、再攀顶峰、再创奇观。
前史的车轮滚滚向前，年代的脚步永不停歇。2015年12月26日，成渝高铁正式注册运营。现在，作为西南区域第一条开行时速350公里复兴号动车组的高速铁路，正承担着新的前史任务。
承载着新我国自给自足、艰苦斗争精力的成渝铁路和时间显示新年代我国高铁手刺的成渝城际铁路，齐头并进在祖国西南的群山之间，它们一起铸就了成渝区域的光辉。我国铁路的开展不只改动了咱们的出行方法和日子方法，更转换了开展动能，推进着我国经济继续健康开展。我国高铁跑出了我国速度，跑出了日子的快捷与夸姣，更发明了我国奇观。不管高原山区、滨海内陆，高铁通向之处，便是经济加快速度进行开展昌盛之处，我国高铁正在以史无前例的“加速度”改动着国人的日子，为经济开展供给了新的动力。
车轮铿锵，成渝铁路“宝刀未老”，至今仍为成渝区域双城经济圈建造、川南区域经济协同开展注入连绵不断的动力。成渝铁路的建成，被称为新我国建造史上的第一个奇观，那份永存的修路精力，正不断鼓励着咱们在全面建造社会主义现代化国家新征途中不懈斗争。
作为新年代的铁路人，咱们要继续发扬“一直听党话、永久跟党走”的优良传统，不断传承好“敢为人先、万众一心、艰苦斗争、无私奉献”的修路精力，以愈加丰满的热心和高昂的斗志，勇当年代的开路先锋，奋力编写我国式现代化建造的雄伟华章。